На данном этапе развития промышленности невозможно обойтись лишь надёжно действующей железнодорожной транспортной сетью. Именно поэтому сейчас актуален и востребован ремонт жд путей.
Техническое обслуживание железнодорожных путей одной из основных целей имеет поддержание их в работоспособном состоянии, используя при этом в комплексе технологические, технические и организационные мероприятия.
Система технического обслуживания железнодорожных путей включает в себя: разборку путей, планово-предупредительную выправку, текущие, средние и капитальные ремонты железнодорожных путей, земляного полотна, искусственных сооружений и другие ремонтные работы. Но главная задача обслуживания железнодорожных путей – это обеспечение безопасности движения, которая в основном зависит от того, насколько качественными являются такие элементы путей как материалы всп (верхнего строения пути). Материалы всп – это в первую очередь железнодорожные шпалы, железнодорожные рельсы.
Шпалы деревянные и в 21 веке применяются довольно широко. Они обладают рядом преимуществ перед бетонными шпалами: легкость в обработке, отличными диэлектрическими свойствами, малой чувствительностью к температурным изменениям, упругостью. Наиболее распространены в России рельсы магистральные – рельсы р65. Буква Р обозначает тип современных рельсов, а число, округленно равно массе 1метра рельса. Таким образом, рельсы Р-65 - это рельсы, 1 метр которых имеет массу 64,72кг.